viernes, 15 de abril de 2016

LIGA NAVAL CANARIA - FIMAR 2016

 Resultado de imagen de feria internacional del mar en Las Palmas de Gran Canaria


 
 
Estimados consocios y navegantes en general:

Desde TacTic Media Difusión, (la evolución de Panorama Vela), os enviamos el vídeo promocional de FIMAR. Allí estaremos en mayo para informar de todo lo que ocurra en  la feria internacional del mar en Las Palmas de Gran Canaria

Os dejamos el link para que lo podáis compartir


Muchas gracias,
¡Un saludo!


TAC TIC MEDIA DIFUSIÓN  

LIGA NAVAL CANARIA

FEDERACION ESPAÑOLA D ELIGAS NAVALES

martes, 22 de marzo de 2016

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES - ISABEL LETE SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MAR´TIMOS CON SU LIBRO "LA GALERNA Y LA MAR"


Doña Isabel Lete, se integra con este trabajo, a la Biblioteca de Bibliófilos Marítimos. Desde la Federación Española de Ligas Navales, nos enorgullecemos de su incorporación, al tiempo que le agradecemos su altruista colaboración con nuestro proyecto naval. ¡Bienvenida!





PRESENTACIÓN DEL LIBRO DE ISABEL LETE “LA GALERNA Y LA MAR”,
LA HISTORIA DESCONOCIDA DE LAS “ITSASEMAKUMEAK”


La presentación del libro tuvo lugar el día 10 de Marzo, en el Museo Marítimo de la ría de Bilbao, con la participación de Margarita Martín de AEMET del País Vasco y de Marivi Albizu, meteoróloga y doctora en Ciencias Físicas.  

La navegante e investigadora Isabel Lete publica una documentada novela histórica sobre las galernas y reivindica el papel de las “Itsasemakumeak”, las bravas mujeres de la mar que debieron superar todas las penurias imaginables tras perder a sus maridos en la galerna.


“Son heroínas, son sabias, son supervivientes, son mujeres de mar, itsasemakumeak, acostumbradas a encararse a los temporales, a hacer frente a las galernas, a acarrear penas y cargas, a supervisar a los vivos, a honrar a los muertos...

Nada de lo que aquí se pueda contar se aproxima a la dureza de sus vidas, y a pesar de todo, y de algunos, perduran pasando el testigo a sus dignas sucesoras...Esta novela histórica fabulada recorre los puertos vascos como las galernas barren su costa: de oeste a este, del mediodía a la noche más profunda, con la mar como testigo, inductora de la sucesión de catástrofes a golpe de ola, agolpe de viento, a golpe de muertos...Leer las estrellas, el cielo, la mar, el aire que respiraban no era suficiente para predecir una galerna asesina cuando la supervivencia de los suyos, etxekoak, dependía de la pesca.

Nuestros hombres de mar, itsasgizonak, ya estaban condenados a muerte cuando soltaron amarras del puerto de Bermio y, doblando la atalaya, pusieron rumbo norte en aquellas lanchas caleras cuya maniobra de retorno a vela era simplemente imposible.Isabel Lete, intrépida nauta, investigadora y divulgadora con espíritu emprendedor que se embarca una y otra vez en nuevas empresas, ha escrito este libro desde el corazón”.

Licenciada en Náutica y Transporte Marítimo, Máster en Ciencia y Tecnología Espacial, colaboradora habitual en espacios de comunicación, histórica fundadora y presidenta de la Asociación Vasca de Capitanes, Patrones y Navegantes, nos explica en estas páginas las trágicas consecuencias de un fenómeno tan particular de la costa cantábrica como son las galernas. Profunda conocedora de este fenómeno, lo contextualiza en una época y una sociedad donde la mujer tenía un papel de segundo orden. Isabel pone de relieve las dificultades que tuvo que superar un grupo de mujeres azotadas por la mar y explora un aspecto negado de nuestra historia marina. Amor por la vida, lucha, superación y energía positiva es lo que el lector, la lectora, podrá encontrar en esta primera novela de la autora.





La ciencia meteorológica permite actualmente predecir galernas con anticipación, pero hubo un tiempo, no tan lejano, en el que su magnitud se medía por el número de muertos que provocaban. Durante siglos, las galernas han asolado periódicamente los puertos del Cantábrico, dejando a su paso un reguero de mujeres viudas que han debido sacar adelante a sus familias superando todas las penurias imaginables. Son las “itsasemakumeak”, las bravas mujeres de la mar, cuya historia apenas es conocida. Rederas, costureras, limpiadoras... oficios menores de subsistencia en los que el trabajo se compensaba con sobras de comida o con ropas usadas, casi nunca con dinero.


LA GALERNA Y LA  MAR 



 “La Galerna y la Mar” es una documentada novela histórica escrita por Isabel Lete y publicada por la editorial bilbaína Desclée De Brouwer, que recorre la costa vasca como una galerna, de oeste a este, desde Bermeo hasta Biarritz, pasando por Elantxobe, Mutriku, Getaria, Pasai, Donibane, y Hendaia.


La terrible noche de Santa Clara en 1912.

Hace un siglo, el 12 de agosto de 1912, una galerna se cobró la vida de 143 arrantzales vizcaínos. Aquella noche de Santa Clara dejó en los puertos de Bizkaia 75 viudas y 225 huérfanos.

Un frente frío muy profundo, proveniente de Galicia, desplomó los barómetros y una ciclogénesis explosiva atrapó a los arrantzales vizcaínos y a sus embarcaciones a vela cangreja a 40 millas de la costa, en un punto sin retorno, de imposible maniobra para el regreso.

Una tragedia que pudo evitarse.

Una galerna así no tendría hoy las nefastas consecuencias de aquella. Lo más triste es que también la de 1912 pudo ser evitada, como explica Isabel Lete en su libro: el Padre Orkolaga, sacerdote hernaniarra pionero en la meteorología vasca e impulsor del Observatorio del Monte Igueldo, anunció a tiempo la galerna de 1912, pero el telegrama de aviso no llegó a Bizkaia porque la Cofradía de Bermeo no tenía contratado el servicio. Tampoco lo ofrecía la Diputación vizcaína; sí, en cambio, la Diputación de Gipuzkoa, que avisó a tiempo a sus puertos, lo que explica que la galerna de la noche de Santa Clara sólo produjese víctimas en los puertos vizcaínos.
Tras la galerna de 1912 se introdujeron medidas para mejorar la seguridad de las faenas pesqueras (semáforo de alerta en Finisterre, puertos de refugio, buques de salvamento, nuevos rompeolas…), al tiempo que se produjeron grandes cambios en el arte de la navegación, con la sustitución del remo y de la vela por la propulsión.


La historia de Pantxike, Edurne, Cristina....

Isabel Lete introduce documentadamente los hechos reales sucedidos en la galerna de 1912 -y en otras similares- para entreverarlos en la biografía ficticia de unas itsasemakumeak cuyas vivencias pudieron haber ocurrido tal cual se relatan. Por esta novela homenaje a las mujeres que sobrevivieron a las galernas desfilan personajes singulares, como Pantxike, la cuidadora de cuidadoras, una suerte de druida herborista que lidera el círculo de poder femenino de lasitsasemakumeak; como Eider, la sobrina del farero de Matxitxako, que comienza a trabajar como limpiadora y se convierte en una experta meteoróloga; como la atractiva Edurne, obligada por su familia a amancebarse con el médico del pueblo al enviudar tras la galerna; o como Cristina, que contempla angustiada desde el puerto el intento desesperado de su hermano gemelo Crisóstomo, “txo” en una chalupa atrapada por el mar, para tomar el timón en el castillete de popa y “correr el temporal a palo seco”, sin atravesar las olas, en una lucha épica y baldía contra la galerna.

Editorial  Desclée De Brouwer.

Desclée De Brouwer es una empresa familiar, fundada en Bilbao en 1945 por José Mª Gogeascoechea, que lleva siete décadas dedicada a la edición, especialmente a la difusión de los valores del humanismo cristiano, sin descuidar otros campos formativos y académicos, como la psicología, la autoayuda, la pedagogía, la gestión empresarial o la literatura infantil y juvenil en euskera. Entre sus productos sobresale la prestigiosa “Biblia de Jerusalén”, la biblia católica de estudio por excelencia, apreciada por su traducción desde las lenguas semíticas originales y el griego, y por la riqueza de sus notas explicativas e introducciones.

En sus más de 70 años de historia, tres generaciones de editores comprometidos con la calidad, la independencia y la identidad editorial han convertido a Desclée De Brouwer en una referencia en los campos descritos para todos los países de habla hispana.





LA GALERNA Y LA MAR


Páginas 144
Idioma Español
Publicación 2016
Editorial Descleé de Brouwer
Categoría Narrativa
ISBN 9788433028341




UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS 
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 

 

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES - ISABEL LETE SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MAR´TIMOS CON SU LIBRO "LA GALERNA Y LA MAR"


Doña Isabel Lete, se integra con este trabajo, a la Biblioteca de Bibliófilos Marítimos. Desde la Federación Española de Ligas Navales, nos enorgullecemos de su incorporación, al tiempo que le agradecemos su altruista colaboración con nuestro proyecto naval. ¡Bienvenida!





PRESENTACIÓN DEL LIBRO DE ISABEL LETE “LA GALERNA Y LA MAR”,
LA HISTORIA DESCONOCIDA DE LAS “ITSASEMAKUMEAK”


La presentación del libro tuvo lugar el día 10 de Marzo, en el Museo Marítimo de la ría de Bilbao, con la participación de Margarita Martín de AEMET del País Vasco y de Marivi Albizu, meteoróloga y doctora en Ciencias Físicas.  

La navegante e investigadora Isabel Lete publica una documentada novela histórica sobre las galernas y reivindica el papel de las “Itsasemakumeak”, las bravas mujeres de la mar que debieron superar todas las penurias imaginables tras perder a sus maridos en la galerna.


“Son heroínas, son sabias, son supervivientes, son mujeres de mar, itsasemakumeak, acostumbradas a encararse a los temporales, a hacer frente a las galernas, a acarrear penas y cargas, a supervisar a los vivos, a honrar a los muertos...

Nada de lo que aquí se pueda contar se aproxima a la dureza de sus vidas, y a pesar de todo, y de algunos, perduran pasando el testigo a sus dignas sucesoras...Esta novela histórica fabulada recorre los puertos vascos como las galernas barren su costa: de oeste a este, del mediodía a la noche más profunda, con la mar como testigo, inductora de la sucesión de catástrofes a golpe de ola, agolpe de viento, a golpe de muertos...Leer las estrellas, el cielo, la mar, el aire que respiraban no era suficiente para predecir una galerna asesina cuando la supervivencia de los suyos, etxekoak, dependía de la pesca.

Nuestros hombres de mar, itsasgizonak, ya estaban condenados a muerte cuando soltaron amarras del puerto de Bermio y, doblando la atalaya, pusieron rumbo norte en aquellas lanchas caleras cuya maniobra de retorno a vela era simplemente imposible.Isabel Lete, intrépida nauta, investigadora y divulgadora con espíritu emprendedor que se embarca una y otra vez en nuevas empresas, ha escrito este libro desde el corazón”.

Licenciada en Náutica y Transporte Marítimo, Máster en Ciencia y Tecnología Espacial, colaboradora habitual en espacios de comunicación, histórica fundadora y presidenta de la Asociación Vasca de Capitanes, Patrones y Navegantes, nos explica en estas páginas las trágicas consecuencias de un fenómeno tan particular de la costa cantábrica como son las galernas. Profunda conocedora de este fenómeno, lo contextualiza en una época y una sociedad donde la mujer tenía un papel de segundo orden. Isabel pone de relieve las dificultades que tuvo que superar un grupo de mujeres azotadas por la mar y explora un aspecto negado de nuestra historia marina. Amor por la vida, lucha, superación y energía positiva es lo que el lector, la lectora, podrá encontrar en esta primera novela de la autora.





La ciencia meteorológica permite actualmente predecir galernas con anticipación, pero hubo un tiempo, no tan lejano, en el que su magnitud se medía por el número de muertos que provocaban. Durante siglos, las galernas han asolado periódicamente los puertos del Cantábrico, dejando a su paso un reguero de mujeres viudas que han debido sacar adelante a sus familias superando todas las penurias imaginables. Son las “itsasemakumeak”, las bravas mujeres de la mar, cuya historia apenas es conocida. Rederas, costureras, limpiadoras... oficios menores de subsistencia en los que el trabajo se compensaba con sobras de comida o con ropas usadas, casi nunca con dinero.


LA GALERNA Y LA  MAR 



 “La Galerna y la Mar” es una documentada novela histórica escrita por Isabel Lete y publicada por la editorial bilbaína Desclée De Brouwer, que recorre la costa vasca como una galerna, de oeste a este, desde Bermeo hasta Biarritz, pasando por Elantxobe, Mutriku, Getaria, Pasai, Donibane, y Hendaia.


La terrible noche de Santa Clara en 1912.

Hace un siglo, el 12 de agosto de 1912, una galerna se cobró la vida de 143 arrantzales vizcaínos. Aquella noche de Santa Clara dejó en los puertos de Bizkaia 75 viudas y 225 huérfanos.

Un frente frío muy profundo, proveniente de Galicia, desplomó los barómetros y una ciclogénesis explosiva atrapó a los arrantzales vizcaínos y a sus embarcaciones a vela cangreja a 40 millas de la costa, en un punto sin retorno, de imposible maniobra para el regreso.

Una tragedia que pudo evitarse.

Una galerna así no tendría hoy las nefastas consecuencias de aquella. Lo más triste es que también la de 1912 pudo ser evitada, como explica Isabel Lete en su libro: el Padre Orkolaga, sacerdote hernaniarra pionero en la meteorología vasca e impulsor del Observatorio del Monte Igueldo, anunció a tiempo la galerna de 1912, pero el telegrama de aviso no llegó a Bizkaia porque la Cofradía de Bermeo no tenía contratado el servicio. Tampoco lo ofrecía la Diputación vizcaína; sí, en cambio, la Diputación de Gipuzkoa, que avisó a tiempo a sus puertos, lo que explica que la galerna de la noche de Santa Clara sólo produjese víctimas en los puertos vizcaínos.
Tras la galerna de 1912 se introdujeron medidas para mejorar la seguridad de las faenas pesqueras (semáforo de alerta en Finisterre, puertos de refugio, buques de salvamento, nuevos rompeolas…), al tiempo que se produjeron grandes cambios en el arte de la navegación, con la sustitución del remo y de la vela por la propulsión.


La historia de Pantxike, Edurne, Cristina....

Isabel Lete introduce documentadamente los hechos reales sucedidos en la galerna de 1912 -y en otras similares- para entreverarlos en la biografía ficticia de unas itsasemakumeak cuyas vivencias pudieron haber ocurrido tal cual se relatan. Por esta novela homenaje a las mujeres que sobrevivieron a las galernas desfilan personajes singulares, como Pantxike, la cuidadora de cuidadoras, una suerte de druida herborista que lidera el círculo de poder femenino de lasitsasemakumeak; como Eider, la sobrina del farero de Matxitxako, que comienza a trabajar como limpiadora y se convierte en una experta meteoróloga; como la atractiva Edurne, obligada por su familia a amancebarse con el médico del pueblo al enviudar tras la galerna; o como Cristina, que contempla angustiada desde el puerto el intento desesperado de su hermano gemelo Crisóstomo, “txo” en una chalupa atrapada por el mar, para tomar el timón en el castillete de popa y “correr el temporal a palo seco”, sin atravesar las olas, en una lucha épica y baldía contra la galerna.

Editorial  Desclée De Brouwer.

Desclée De Brouwer es una empresa familiar, fundada en Bilbao en 1945 por José Mª Gogeascoechea, que lleva siete décadas dedicada a la edición, especialmente a la difusión de los valores del humanismo cristiano, sin descuidar otros campos formativos y académicos, como la psicología, la autoayuda, la pedagogía, la gestión empresarial o la literatura infantil y juvenil en euskera. Entre sus productos sobresale la prestigiosa “Biblia de Jerusalén”, la biblia católica de estudio por excelencia, apreciada por su traducción desde las lenguas semíticas originales y el griego, y por la riqueza de sus notas explicativas e introducciones.

En sus más de 70 años de historia, tres generaciones de editores comprometidos con la calidad, la independencia y la identidad editorial han convertido a Desclée De Brouwer en una referencia en los campos descritos para todos los países de habla hispana.





LA GALERNA Y LA MAR


Páginas 144
Idioma Español
Publicación 2016
Editorial Descleé de Brouwer
Categoría Narrativa
ISBN 9788433028341




UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS 
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 

 

jueves, 17 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE CANARIAS - INAUGURACION DE LA 10 EXTREME SAILING EN ÓMAN

Sensacional día inaugural de la décima temporada de Extreme Sailing Series™ en Omán

© Lloyd Images

El telón de fondo de la primera jornada de la temporada 2016 de Extreme Sailing Series se alzó en la ciudad antigua de Muscat, Omán. El campo de regatas para los catamaranes en hidrofoils (hidroalas) GC32 se estableció con el fondo de algunos de los edificios emblemáticos de la capital omaní. Los nervios del estreno de la flota en competición fueron dispersándose a medida que los ocho equipos internacionales completaron manga a manga las seis rápidas pruebas disputadas en entre 14 y 18 nudos de viento.


La tripulación local Oman Air fue la primera en ganar y a la primera victoria, siguieron otras tres. El experimentado patrón estadounidense, Morgan Larson, y su equipo pusieron el listón alto al resto de la flota. “Antes de salir a navegar, no nos sentíamos con gran confianza pero al final todo salió bien. Va a ser una cuesta para la mayoría de los equipos pero muchos de ellos ya tienen experiencia en este tipo de barcos y los veremos ponerse por delante en breve. Ha sido fantástico navegar enfrente de la ciudad antigua de Muscat, con buenas condiciones, una competición ajustada y divertida… Sin duda, una buena apertura de la temporada”, afirmó Morgan Larson.

Los daneses de SAP Extreme Sailing Team, nuevos en el mundo de los barcos con foils, tuvieron una buena jornada y no se apearon de los puestos de la primera mitad de la tabla para terminar el día en segunda posición. Apenas a cuatro puntos, los jóvenes de la Land Rover BAR Academy con el galés Bleddyn Môn al frente, se hicieron con dos mangas. “Nos estamos habituando al barco, pero lo cierto es que ha sido un buen día para nosotros, aunque aún nos quedan por conseguir algunas mejoras”, comentó el patrón.

© Lloyd Images

Los antiguos rivales de 2015 en la clase Extreme 40, Red Bull Sailing Team y Team Turx, ambos con pedigrí olímpico a bordo, concluyeron la jornada en cuarto y quinto lugar respectivamente, mientras que los suizos de Alinghi – uno de los equipos favoritos en la pre temporada -, quedan apenas un punto de los turcos.

© Lloyd Images

Los dos equipos nuevos en el formato estadio del que las Series son pioneros: CHINA One y Sail Portugal, tienen por delante una empinada curva de aprendizaje pero mostraron el talento necesario para ponerse al día rápidamente. Javier de la Plaza, el español a bordo de Sail Portugal comentó: “Hemos tenido unas condiciones ideales para foilear y después de seis mangas el balance es positivo. Estamos acoplándonos como equipo y aún hemos de mejorar en algunas áreas. Esto acaba de empezar y al final de la semana sabremos dónde estamos realmente”.

Desde el jueves y hasta el sábado la flota compite en formato estadio frente al campo de golf de Al Mouj y tienen por delante 20 mangas. Puede ver toda la acción en directo enwww.extremesailingseries.com el viernes 18 de 1300-1430 y el sábado 19 de marzo de 1230 a 1400 hora española.

Clasificación de Extreme Sailing Series™ Acto 1, Muscat tras una jornada y 6 mangas (16.03.16)
Posición / Equipo / Puntos
1º Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 67 puntos.
2º SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 60 puntos.
3º Land Rover BAR Academy (GBR) Bleddyn Môn, Leigh McMillan, Ed Powys, Adam Kay, Neil Hunter 56 puntos.
4º Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 54 puntos.
5º Team Turx (TUR) Edhem Dirvana, Stevie Morrison, Cem Gözen, Alister Richardson, Anıl Berk Baki 49 puntos.
6º Alinghi (SUI) Ernesto Bertarelli, Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Nils Frei, Yves Detrey 48 puntos.
7º CHINA One (CHN) Taylor Canfield, Chris Steele, Shane Diviney, Hayden Goodrick, Luke Payne 39 puntos.
8º Sail Portugal (POR) Diogo Cayolla, Bernardo Freitas, Javier de la Plaza, Luís Brito, Winston Macfarlane 35 puntos.

Fuente: Prensa Extreme Sailing Series

viernes, 11 de marzo de 2016

LIGA NAVAL DE CANARIAS - ANTONIO LUÍS JOSÉ MARTÍNEZ Y GUANTER SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS



Nombre: Antonio Luis José Martínez y Guanter

Nacido: Valencia 25 de enero de 1953

Correo: todoavante@gmail.com

Estudios: Perito Mercantil 1974.

Toda mi vida laboral se desenvolvió entre papeles, desempeñando el puesto de contable en diferentes empresas, hasta 2001. Deje de trabajar por sufrir un Síndrome de Ménière, como consecuencia me dieron la invalidez absoluta y permanente en 2001, habiéndome anulado para poder seguir de pie el oído derecho en 1999, en 2006 la enfermedad se pasó al izquierdo, dejándome casi sordo por completo. Esta es mi situación actual.

Con referencia al tema naval, todo comenzó en 1961 (con 8 años) por una colección de cromos de armas en la historia, empezaba con la catapulta y terminaba en el acorazado Bismarck. Éste me costó mucho tiempo y dinero conseguirlo, por ello al tenerlo provocó en mi una búsqueda para saber quién era el dichoso barquito. Así que comencé a comprar algún libro y por ellos me llevaron a ir sabiendo algo de nuestra Armada. En uno de mis primeros empleos, el contable trabajaba en un banco, a su vez en él estaba don José Lledó Calabuig, a quien me presentaron en 1967, pasado un tiempo él me presentó a don Alfredo Aguilera, justo el año que se le otorgó el premio Virgen del Carmen en la primera edición de su libro Buques de Guerra Españoles, publicado en 1969. Sin duda alguna fueron mis profesores en la materia. Me enteré por ellos de la publicación de la Revista General de Marina, suscribiéndome en 1971 y en 1998 a la de Historia Naval del Instituto de Historia y Cultura Naval, y sus monográficos, hasta hoy.

Durante toda mi vida, (pienso se puede decir así) proseguí en la compra de libros, el mismo don Alfredo me vendió un Jane's de 1966, y con la biblioteca que ambos disponían, al ir viendo títulos y leyendo a ratos iba comprando los que más me interesaban.

A esto añadir mi experiencia de mar, en 1980 junto a un amigo compramos una barca a vela y motor, saliendo todos los fines de semana para aprender, con algo de experiencia pasamos a un Somo 23 y años más tarde un Puma 38, con ellos navegué por todo el Mediterráneo occidental, llegando a la isla de Pantelaria. Todo ello se truncó al sobrevenir la enfermedad y es tan dura, que en 1989 vino la entonces corbeta Vencedora, sí que la aborde, por estar atracada en la dársena interior del puerto de Valencia me confié, pero desembarcar, eso ya es para una novela.
Por ello tengo sobre 600 días de mar, no es mucho, pero fueron catorce años maravillosos, eso no me lo quita nadie.

En 2005 un amigo me comentó la existencia de un foro de historia naval, me registre pero con el inconveniente de estar sesgada en años, ello me decidió a abrirme mi propio foro sin "cortes" en la historia, por ello el mío empieza con Bonifaz y llega a las noticias de actualidad sobre la Armada. En 2007 abrí el Blog y en 2009 la Web, continuando en este "trabajo". Todo ello avalado por los casi 4.000 libros de mi biblioteca y los años transcurridos desde que comencé.

Ya metido en "aguas profundas" decidí enviar artículos a la Revista General de Marina, de ellos se han publicado: En el cuaderno de noviembre de 2007: Análisis del Combate Naval entre el navío español Catalán y el británico Mary. En abril de 2010: Dos acciones navales poco conocidas: Combate naval entre aragoneses y pisanos, pág. 413 y Burlando a los ingleses sobre las Azores, pág. 417. En junio de 2010: Don Antonio Posada y de la Concha. Teniente general de la Real Armada Española. En diciembre de 2011: Biografía de don Felipe Bauzá y Cañas, capitán de navío de la Real Armada Española. En junio de 2013: Biografía de don Luis de Coig y Sansón, Jefe de escuadra de la Real Armada Española y en mayo de 2014: 1815, Estado del navío Fernando VII.



Por último en 2012 publique un libro: Un Almirante relegado al olvido.  Francisco Moreno Fernández. Y ahora a finales de 2015: Noticias de Marinos. Por su gran volumen no se ha podido publicar en papel, pues son 830 biografías en 4.226 páginas, algo fuera de mi alcance, por ello se ha tirado en formato informático, en PDF para que cualquiera pueda tener acceso a él a un coste muy razonable y si quiere imprimírselo lo puede hacer fácilmente por estar dividido en cuatro volúmenes.




ESTADÍSTICAS  DEL LIBRO 



Desde la Federación Española de Ligas Navales, (FELAN), nos enorgullecemos de la incorporación del señor Martínez y Guanter  a nuestra biblioteca de la Unión de Bibliófilos Marítimos.

martes, 8 de marzo de 2016

UNIÓN DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS - VÍCTOR SANJUNA SE INCORPORA A LA BIBLIOTECA NAVAL

Desde la Federación Española de Ligas Navales, (FELAN), nos enorgullecemos de la incorporación del señor Sanjuan a nuestra biblioteca de la Unión de Bibliófilos Marítimos;  al tiempo les recordamos que cualquiera de sus libros pueden ser adquiridos o encargados en cualquiera de las librerías especializadas y facilitando el ISBN en cualquiera de las otras. 
¡Bienvenido!


  • Editorial: Ediciones Nowtilus
  • ISBN: 978-84-9967-784-2
  • Páginas: 336
  • Dimensiones: 0 cm x 24 cm
  • Encuadernación: Rústica
  • Idiomas: Castellano
  • Fecha de la edición: 2016

Es una gran alegría anunciaros la edición y salida al mercado, en editorial Nowtilus, de la nueva novela de Víctor San Juan EL PERFIL DEL INFINITO. No ha sido fácil. Con la novela anterior, CAUDALES, escrita en 2011 y publicada en 2013, experimentamos muchas dificultades, terminando convencidos de lo difícil del mercado y el complejo momento que atraviesa el mundo editorial despues de la crisis.

No quedaba sino escribir únicamente ensayos. De todas formas, cuando una nueva narración acudió a mi mente, pensé terminarla ensayando una fórmula más realista: a “larga distancia”, con objetivo varios años para dar tiempo a la posibilidad de publicar. Y ¿qué mejor objeto que los 500 años de la Primera Vuelta al Mundo, que se cumplen en 2021?. Se trata de una efemérides ineludible que forzosamente todos los marinos tendremos que celebrar.

Así nació EL PERFIL DEL INFINITO, semblanza de la Primera Vuelta al Mundo Magallanes-Elcano al trasluz de las grandes expediciones a vela de los tres siglos siguientes hasta la última, protagonizada por la Escuadra de Filipinas del jefe de escuadra Alava de 1795 a 1803, en la que se desarrolla toda la obra. Una peripecia casi completamente desconocida en España, la última protagonizada por barcos de vela y que llevaron a cabo 3.000 españoles hoy olvidados. Esto es lo que nació despues de CAUDALES, y lo que hoy Nowtilus pone a vuestra disposición, para aficionados a la mar y profanos con ganas de aventura naval.


A cinco años vista, “tomamos posiciones” respecto a esta gran epopeya y ofrecemos sitio a bordo al lector. Esperamos sinceramente contar con vosotros y vuestra opinión en una historia naval como nunca has leído. Además, es el principio de la historia: si te gusta EL PERFIL DEL INFINITO y quieres continuar la navegación iniciada con Jacques Pirou, su protagonista, puedes continuar con INDIAMEN y Mira Wescott, MEMORIA DE TRAFALGAR y la participación en la batalla de Anselmo Armas, seguir con CAUDALES y las tribulaciones de don Pedro Afán y terminar con la primera de todas, SOY CAPITÁN y Juan de Arénzaga. Estas cinco novelas de Víctor San Juan son correlativas de atrás hacia delante, componiendo una unidad en la que, aparte de conocer y disfrutar navegando en buques de 1795 a 1821 por todo el mundo, recorrerás en tu imaginación más de 50.000 millas naúticas por todos los océanos del globo. ¡Buen viento y buena mar para todos!.



VÍCTOR SANJUAN


Escritor y navegante, 1963, estudios de Ingeniero Técnico de Obras Públicas en la Universidad Politécnica de Madrid.  Diplomado en sistemas de calidad ISO 9.000, títulos de patrón de yate y capitán de yate. Es uno de los pocos navegantes españoles con victorias en regatas de barcos de vela en circuito y pruebas costeras, de media distancia (Dénia-Andraixt 2007) y raids oceánicos de larga duración (regata Ceuta-Horta(Azores)), como piloto y navegante del yate Baraka Mar, de Clemente Guijarro).
Su dilatada andadura en la realización obras de infraestructura y públicas incluye la realización de obras puntuales e infraestructuras de explotación turística e inversión estatal (paseos marítimos) y también grandes obras de infraestructura dependientes del Ministerio de Fomento (Línea del Tren de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, Tramo 22, Autopista AP-36 Ocaña-La Roda, etc.), sin dejar de mencionar obras de adecuación de polígonos industriales o construcciones de edificación significativas.
Literariamente tiene una cuarentena de escritos, y dieciocho obras publicadas, combinando novelas históricas de tema naútico con estudios de investigación. Ha ganado dos veces el premio Nostromo de Literatura Naútica, la primera en 2001 con “Pequeño Escota”, novela sobre de los últimos veleros comerciales españoles (pailebotes levantinos y murcianos), y la segunda en 2011 con “Indiamen”, publicadas ambas por Editorial Juventud. Su novela “Soy Capitán” (Noray, 2003) cuenta con amplia aceptación entre los lectores de ambiente naútico. Con ocasión del Bicentenario de la Batalla de Trafalgar (2005) recibió la Medalla de la Fundación Letras de la Mar por el estudio “Trafalgar, Tres Armadas en Combate” (Sílex, 2005) y la novela “Memorias de Trafalgar” (Noray, 2005). Otro estudio sobre un episodio prácticamente desconocido de la historia naval española, “La Batalla Naval de Las Dunas” (Sílex, 2007) ha convertido este texto en referencia ineludible sobre la marina de la época de los Austrias. “Piratas de Todos los Tiempos” (Sílex, 2009) es ensayo sobre tema tan vigente como la piratería. En 2009 su novela “Viejo Roble” fue finalista del Nostromo; otra novela, “La Carrera del Té”, se publica al año siguiente. En 2010 apareció tambien “Las Notas del Argonauta”, difundido para gran número de aficionados, y en 2013 “Caudales”, novela de gran formato acerca del Real Tránsito de Caudales a América en la España del siglo XIX.
En 2014 inicia la publicación en formato digital con una novela sobre Blas de Lezo y el asalto a Cartagena de Indias, “Morirás por Cartagena”, en Punto de Vista Editores, a la que siguió, en 2015, “Siete Robles”, en la misma editorial, novela finalista del Premio Nostromo sobre las guerras anglo-holandesas del siglo XVII; también apareció, en papel con Ediciones Navalmil, un ensayo sobre el episodio histórico “Tolón 1744; Batalla tras Resurgir de las Cenizas”, a la que siguió el gran éxito “22 Derrotas Navales Británicas” con el propósito de cubrir un importante vacío de conocimiento en la cultura naval. El año 2015 se inicia con “La Armada Desconocida de Jorge Juan”, publicado por Nowtilus, con abundante repercusión en conferencias y artículos de revistas. Por fin, en 2016, se pudo completar la trilogía iniciada en 2012 con “Barcos Desaparecidos y Su Misterio”, a la que siguieron “El Titanic y otros Grandes Naufragios” en 2014 y, por último, en 2016, “Extraños Sucesos Navales”, también con Nowtilus, completando la historia de 43 barcos como aportación a la cultura y divulgación naval. Su reciente novela, “El Perfil del Infinito”(2016), está destinada a llegar a un amplio sector de lectores interesados por el gran acontecimiento de la Primera Vuelta al Mundo, cuyo Quinto Centenario se cumplirá en 2021. Ha venido publicando también artículos y colaboraciones en periódicos y revistas como la Revista General de Marina, destacando los recientes artículos “Medio Siglo de Barcos Para Todo: de la Descubierta al Tornado” de Mayo de 2015 y “Un Libro que Hay que Leer” de Diciembre 2015, además de la Revista de Humanidades, Suplemento Naútico del diario El Mundo, etc.
Navega a vela desde los 12 años, con largo aprendizaje en vela ligera y clases olímpicas hasta los 18 años; luego pasa al crucero costero, de altura, y, finalmente, navegación oceánica. Ha sido capitán (skipper) de tres embarcaciones, y realizado otras tantas travesías transatlánticas, la regata Cádiz-La Habana 2001 abordo del Virgen del Cobre de Jose Pedro Santamaría, una travesía de retorno Santo Domingo-Bermudas-Azores-Estepona en 2002, y, por último, la regata Ceuta-Azores 2007, de la que resultó ganador con Baraka Mar. También ha navegado en el Mar Egeo, Túnez, Cerdeña, Sicilia, Galicia, Baleares y un largo etcétera; de 2006 a 2014 ha gestionado la campaña del velero de competición Pequeño Escota, cosechando un gran palmarés en 133 regatas y unos sesenta trofeos y campeonatos dentro del calendario nacional de alto nivel. Ha participado en 6 Rutas de La Sal, 3 regatas Peñón de Ifach Calpe-Formentera, la Cartagena-Melilla 2006 y la Dénia-Andraixt 2007. Fue vocal de la Federación Madrileña de Vela, comodoro del Club Naútico Albalá (Madrid) y del Club Naútico de Oliva (Valencia).

La Mar, Los Barcos y La Literatura

Existen pocos buenos lectores que no se hayan sentido alguna vez inmersos, conmovidos o ilusionados por una novela o un libro de ambiente náutico o marinero. Moby Dick, la Isla del Tesoro, El Viejo y El Mar o Capitanes Valientes son títulos universales, que figuran en la memoria colectiva. En nuestro país, sin embargo, y salvo notables excepciones como Luis De La Sierra o Mateo Mille,  el autor de tema exclusivamente náutico prácticamente no se conoce, a diferencia de otros países de gran tradición marinera.
A mediados de los noventa del sXX nace en Barcelona, a fin de remediar esta carencia, el Premio Nostromo de Literatura Marítima, que consolida a algunos pioneros y sirve para el descubrimiento de nuevos escritores de tema marítimo.
En su quinta edición (2001) se proclama ganadora la novela Pequeño Escota, primera incursión en la narrativa de un desconocido, Victor San Juan. Fue el inicio de una trayectoria literaria, que hoy, catorce años después, cuenta ya con dieciocho libros publicados y el reconocimiento de tres importantes premios, además de incluir títulos inolvidables para cualquier lector de novelas (Soy Capitán) o aficionado a la historia naval (“La Batalla Naval de Las Dunas” o “22 Derrotas Navales Británicas”) o ventanas al misterio como “Barcos Desaparecidos” o “Extraños Sucesos Navales”. Son libros que, con el tiempo, han traído el reconocimiento de la crítica especializada, un estilo propio definido por su ágil desarrollo, amenidad, profunda penetración dentro del género, y, también, excelente base y soporte documental, pues los ensayos que Víctor va publicando luego son caldo de cultivo para sus novelas. Te invitamos  seguirle y navegar literariamente con sus novelas, ensayos y sagas literarias llenas de mar y sal.
Te ofrecemos un listado rápido de sus libros con ISBN por si quieres pedirlos en cualquier librería:

1.-PEQUEÑO ESCOTA Ed. Juventud ISBN 84-261-3221-9
2.-SOY CAPITAN Ed. Noray ISBN 84-7486-131-4
3.-TRAFALGAR, TRES ARMADAS EN COMBATE Sílexediciones ISBN 84-7737-121-0
4.-LA BATALLA NAVAL DE LAS DUNAS Sílexediciones ISBN 84-7737-184-7
5.-MEMORIAS DE TRAFALGAR Ed. Noray 84-7486-155-1
6.-PIRATAS DE TODOS LOS TIEMPOS Sílexediciones ISBN 84-7737-220-2
7.-LA CARRERA DEL TE Ed. Noray ISBN 84-7486-180-2
8.-INDIAMEN Ed. Juventud ISBN 84-261-3898-9
9.-BARCOS DESAPARECIDOS Y SU MISTERIO Sílexediciones ISBN 84-7737-598-2
10.-CAUDALES Ed. Delibrumtremens ISBN 84-15074-34-2
11.-LAS NOTAS DEL ARGONAUTA, editado, sin publicar -historiasdelmar@hotmail.com
12.-MORIRAS POR CARTAGENA Punto de Vista editores, formato digital para Ebook, ISBN 978-84-15930-16-7
13.-TOLON 1744; BATALLA TRAS RESURGIR DE LAS CENIZAS Navalmil ediciones, ISBN 978-84-940845-2-2
14.-EL TITANIC Y OTROS GRANDES NAUFRAGIOS Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-635-7
15.-22 DERROTAS NAVALES BRITANICAS Navalmil ediciones, ISBN 978-84-940845-8-4
16.-LA ARMADA DESCONOCIDA DE JORGE JUAN Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-701-9
17.-SIETE ROBLES Punto de Vista editores, formato digital para Ebook,ISBN 978-84-15930-62-4
18.-EXTRAÑOS SUCESOS NAVALES Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-778-1
19.-EL PERFIL DEL INFINITO Nowtilus ediciones, ISBN 978-84-9967-784-2

Libros de Víctor San Juan

 Portada y breve sinopsis de algunos de ellos.




CAUDALES - 300 PPPCaudales

CAUDALES: NUEVA NOVELA PUBLICADA POR EDITORIAL DELIBRUMTREMENS
Trata de la travesía del último buque tesorero sobre el trasfondo de la descomposición de España por la invasión napoleónica. Esto sirve para profundizar en la historia de los navíos de Indias y reflexionar sobre una brutal crisis nacional que se produjo en la España decimonónica al agotarse los caudales, curiosamente similar a la de nuestros días.
La encontrareís en la librería Naútica Robinson, “Libreria AT”, o  encargarlo en cualquier libreria
Tambien  podéis adquirirlo en Amazon

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16 casos famosos de barcos esfumados para siempre

Barcos desaparecidos y su misterio

16 casos de barcos que se atrevieron a zarpar y desaparecierón para siempre, investigación incluida

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Inidamen

Indiamen

Quintaesencia de la aventura naútica trepidante, de ritmo continuo y gran penetración humana en los personajes.

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Pequeño Escota

Pequeño Escota

Novela náutica de aventuras. Rememora la historia de los pailebotes de Torrevieja, últimos veleros españoles. 
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Piratas de todos los tiempos

Piratas de todos los tiempos

Historia completa de la piratería desde los inicios grecolatinos hasta la piratería en Somalia. 
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Soy Capitán

Soy Capitan

Genuina novela de aventura naútica con tres ingredientes: un barco, un tesoro y una compañera de huida. Genera intensa afinidad del lector y referencias.
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Trafalgar-Tres armadas en combate

Trafalgar – Tres armadas en combate

Visión única y particular de la famosa batalla desde el punto de vista de los marinos a vela. Se recorre toda la progresión.
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La carrera del Té

La Carrera del Té

Novela de traza conradiana en la que se recrea la odisea de los últimos veleros, los clíperes del sXIX, a través de una trama de competición, suspense e intriga que deja al lector ensimismado y con las páginas pegadas por la sal de la mar.
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la batalla naval de las dunas

La batalla naval de las Dunas

La inédita y escasamente conocida época final de la marina de los Austrias en su
feroz enfrentamiento contra la naciente marina holandesa.
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Siete Robles

Siete Robles

Viaje a través del tiempo en el que se recrea una época completamente desconocida, la de la marina inglesa del siglo XVII en pugna con holandeses, y la actitud británica ante la piratería salvaje y genocida del Caribe en esta época.  
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Las notas del Argonauta

Las notas del argonauta

Como artículos de revista, se desgrana el ser y hacer, el diario cuasi doméstico, la sátira de la modernidad la técnica y los estropicios habituales a bordo de un yate con humos e ironía. 
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Memorias de trafalgar

Novela con desarrollo y conclusiones diferentes de las habituales sobre Trafalgar. 


Les recordamos que cualquiera de sus libros pueden ser adquiridos o encargados en cualquiera de las librerías especializadas y facilitando el ISBN en cualquiera de las otras.